4 июля 1994 года на свет появилась компания, которая сегодня является одним из лидеров отечественного туристического рынка и корифеем национального турбизнеса.
«АэроБелСервис»: текущие позиции на рынке
Уже не первое десятилетие «АэроБелСервис» является крупнейшим туроператором и консолидатором чартерных рейсов на белорусском рынке.
Собственные чартерные программы «АэроБелСервис» имеет на направлениях: Турция (лидер рынка, согласно опросу турагентств), Египет, Вьетнам.
Блоки на всех направлениях с прямым перелетом из Минска в Юго-Восточную Азию – Таиланд, Хайнань, Шри-Ланка.
Блоки на авиарейсах в Грузию, ОАЭ, Тунис.
Лидер в продажах экскурсионного Стамбула. Один из ведущих туроператоров по экскурсионным турам в Узбекистан, Азербайджан, Армению.
В линейке предложений туроператора по-прежнему Европа (с перелетом из Вильнюса и Варшавы): Испания, Греция, Италия.
В 2026 году «АэроБелСервис» стал представителем провинции Хайнань (Китай) по туризму.
Четыре года подряд (с 2022 года) «АэроБелСервис» является лидером рейтинга туроператоров в номинации самый надежный оператор – согласно опросу турагентов, который проводится порталом TOURSOYUZ.BY и РСТО.
История бренда: как все начиналось
— Мы начинали сугубо с авиационного сегмента, — говорит Александр Шестеров, директор «АэроБелСервиса». — Турагентства у нас тогда еще не было. Мы, по сути, только присматривались к турбизнесу.
Это были постперестроечные времена, в стране все менялось. Но на рынке уже было несколько турфирм, к примеру, «АлатанАвиаТур», «Сакуб», «Свэлна» и другие. Мы видели, что в стране развиваются поездки с целью шопинга. А рейсов на соответствующие направления нет. И мы поставили себе такую цель: запустить прямой рейс в Мекку шопинга – Стамбул. Обратились в «Белавиа», (которая тогда еще еще не была Национальным перевозчиком, а называлась Белорусское объединение гражданской авиации «Белавиа»), заявили о себе. «Белавиа» ответила: вас, вообще-то, таких много – желающих отправлять самолеты, а давайте-ка попробуйте для начала поставить летний рейс в Одессу! Мы занялись этим вопросом, и через два месяца отрапортовали: мы готовы! И вот из аэропорта Минск-1 запускаем Ан-24 в Одессу. 4 июля этот рейс и стартовал. Цепочка осуществлялась два раза в неделю. Откатали мы Одессу, и получили возможность поставить рейс на Стамбул.
Вообще-то это не так легко – запустить рейс. Для этого нужно провести большую организационную работу, нужны большие деньги. Рейс мы подготовили, распечатали билеты, а пассажиров нет! Что делать? Мы взяли листовки и пошли на стадион «Динамо», на котором было большое количество торговых рядов, и, соответственно, шопников. Завлекали людей, говорили: ребята, будет прямой рейс из Минска, попробуйте. Какое-то время подвозили наших минских пассажиров в Киев, откуда летала большая «тушка» на Стамбул. И таким образом постепенно привлекли наших белорусских туристов к минским рейсам.
Вот так начиналась наша работа в турбизнесе! Несколько лет направленность была исключительно авиационная, мы продавали билеты. Параллельно нашли контракт, взяли самолет в аренду и возили грузы между Скопье и Любляной, занимались грузоперевозками. В общем, начало было непростым. Заработали какие-то деньги на авиаперевозке и задумались о туризме.
Первым туристическим направлением был Измир. Первоначально запустили маленькую «тушку» и сначала тоже возили до Стамбула, а там уже паромами переправляли в Измир. Так нарабатывали это направление. Первый прямой рейс на Измир запустили летом 1996 года. А в 1997 году открыли чартерное сообщение с Антальей. И создали собственное авиаагентство – «Флайдрим», которое можно назвать «дочкой» «АэроБелСервиса».
Так постепенно, в 1997-1998 годах началась наша турагентская и туроператорская деятельность. А сейчас «АэроБелСервис» – это много направлений, собственные чартерные программы, хорошие туроператорские позиции и большой, сплоченный, дружный коллектив.
— Да, непосредственно туризмом мы начали заниматься с момента постановки чартеров в Турцию, — рассказывает Александр Бурдейко, директор по туризму. — В туротделе был я, помогал мне Дмитрий Молочко. Потом подключился Виктор Смирный. И с 1998 года мы уже создали полноценный туротдел. Пошла активная работа. Начали с Турции, подключили Испанию, Болгарию, позже – Грецию, Италию. Постепенно начали какую-то часть емкости самолетов оставлять для себя, а не просто раздавать – как блоки. То есть пошел уже полноценный туроперейтинг.
Что интересно, курорт Кушадасы (цепочка на Измир) в те времена у нас в Беларуси пользовался огромным спросом. Для примера – из Москвы летал один рейс в неделю, а мы ставили три цепочки. Думаю, старожилы турбизнеса помнят те времена, когда из Минска улетало больше рейсов на Измир, чем на Анталью. Кушадасы – это была такая «белорусская здравница».
Первоначально развитие шло по безвизовым направлениям – таким, как Болгария (да, были времена когда она была безвизовой!) – там было проще заниматься организацией. Можно было продавать до последнего момента. Понятия раннего бронирования не существовало вообще. Мы зимой приезжали на курорты, ходили, выбирали отели, отельеры нас спрашивали: «Ну, как там у вас идет бронирование?» Мы отвечали: «Никак! Какое бронирование в феврале?» У нас продажи начинались в мае. Совсем другие времена были.
Потихоньку мы добавляли места для своих туров на чартерах. Был такой момент, когда от нас ушли традиционные блочники, они решили делать свой рейс в Турцию. Ну, ушли и ушли – нормальный рыночный процесс. В результате, мы стали еще больше продавать сами. Потом они вернулись. Мы дали им места, ведь мы привыкли со всеми делиться.
Мы вообще всегда старались быть лояльными по отношению к своим партнерам. Чаще всего нам это удавалось, в каких-то моментах, возможно, не получалось. Но я хочу сказать, что Беларусь – такая страна, и Минск – такой город, что надо стараться жить дружно и работать спокойно. Ведь, когда у нас разгораются какие-то локальные конфликты и игроки пытаются делить рынок, всегда сложно определить, кто прав, кто виноват. Надо стараться находить компромиссы.
Гордимся тем, что в свое время мы открыли для белорусского рынка целый ряд новых направлений. Крит, Сицилия, Майорка, Аликанте – это наши маршруты, которые до нас с прямым перелетом из Минска никто не предлагал. Это уже история!
Когда начинали полетную программу на Крит, тогда еще понятия такого не было – летать на острова. Глава компании «Санни Трэвел» Александр Ванюков нас поддержал, мы с ним консолидировались и поставили рейс. Мы первые организовали чартер на Родос. На Салоники изначально тоже «АэроБелСервис» начинал летать. В 2005 году мы открыли для белорусов Тунис, в июне 2005 года стартовала наша с «Белавиа» полетная программа на это направление. Потом, когда в Тунисе произошла революция в 2010 году, вынуждено свернули программу.
Сейчас, глядя на рынок и на тех, кто начинал параллельно с нами в 90-х годах, мы видим, что турфирмы пошли различными путями. Некоторые компании, наши коллеги, которые тоже стояли у истоков белорусского турбизнеса, ушли в свои сегменты. Мы пошли по пути массового и качественного продукта. Наша цель – довольные клиенты и довольные агенты. Надеемся, что у нас получается!
